مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران گفت: نگهداری راهها در استان مازندران یک اقدام جاری و مستمر است وبرای اینکه بتوانیم راههای استان را بهصورت مطلوب نگهداری کنیم و پروژهها را بهموقع به سرانجام برسانیم، به حدود ۲۰ همت اعتبار نیاز داریم.
محسن محمدزاده اظهار کرد: در حوزه راهداری، پیشنهاد تأمین ۴ همت اعتبار ارائه شده است. در جریان سفر رئیسجمهور فقید به استان مازندران، ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای این بخش ابلاغ شد و امسال نیز پیشنهاد افزایش اعتبار دادهایم. امیدواریم با توجه ویژه دولت، این اعتبارات محقق شود.
وی با بیان اینکه از مجموع اعتبارات پیشنهادی، ۲ همت برای رفع نقاط پرحادثه و یک و هفت دهم همت برای ساخت و روکش راههای اصلی، فرعی و روستایی پیشبینی شده است، تصریح کرد: همچنین ۳۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل پلهای نیمهتمام استان در نظر گرفته شده که این موضوع مورد وفاق قرار گرفته و امیدواریم در سفر ریاست جمهوری نهایی شود.
مدیرکل راهداری مازندران با اشاره به آمار نقاط حادثهخیز استان بیان کرد: بر اساس اعلام پلیس راه، ۱۳ نقطه پرتصادف در سال ۱۴۰۱ در مازندران شناسایی شد که تاکنون ۱۰ نقطه اصلاح شده و برنامهریزی برای رفع سایر نقاط نیز تا پایان دوره اجرایی انجام شده است.
محمدزاده ادامه داد: در جریان اعتراضات رانندگان نیز، استان مازندران به دلیل وفاق موجود در بخش حملونقل کالا و راهبری مناسب، پس از استان تهران دومین استان کشور بود که کمترین مشکل را در جابهجایی کالا تجربه کرد.
وی مازندران را یکی از استانهای پیشرو در حوزه هوشمندسازی جادهها دانست و افزود: تاکنون ۱۸۱ سامانه ثبت تخلف هوشمند در جادههای استان نصب شده که این سامانهها از ابتدای سال حدود ۷۴ میلیون پلاکخوانی انجام داده و بیش از ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تخلف را ثبت کردهاند. همچنین ۵۸ دوربین نظارت تصویری بهصورت برخط وضعیت جادههای استان را به مرکز مدیریت راهها ارسال میکند.
مدیرکل راهداری مازندران با اشاره به حذف بریدگیهای پرخطر در محورهای استان گفت: هزینه تبدیل هر بریدگی به دوربرگردان ایمن بین ۲۵ تا ۳۰ میلیارد تومان است که امسال شش بریدگی حادثهخیز حذف شد و همین اقدام نقش مؤثری در کاهش تصادفات داشته است.
به گزارش پایگاه خبری صبح آمل نیوز و به نقل از مهر، محمدزاده در ادامه از تکمیل و بهرهبرداری هشت پل نیمهتمام در استان با اعتباری بالغ بر ۶۰ میلیارد تومان خبر داد و گفت: تمرکز ما بر تکمیل پلهایی بود که در سالهای گذشته به دلیل کمبود اعتبار متوقف شده بودند.
2/10/1404
